企業(yè)戰(zhàn)略分析框架有很多種，其中包括大家很染悉的sWOT分析法。下面，我將采用3C分析法來對大和運輸的物流戰(zhàn)略進行分析。3C分析法就是通過分析公司（Company)、客戶(Customer)、競爭對手(Com-petitor)三個方面的情況，億城達貨代從而推導出企業(yè)戰(zhàn)略的一種工具。先看大和運輸公司，該公司在日本快遞行業(yè)內擁有成本領先優(yōu)勢。

最具象征意義的一點是，業(yè)內排名第二位的佐川急便在日本擁有400多個營業(yè)網點，而大和運輸在日本設立了約650個營業(yè)網點，其數量是川急便的16倍。作為業(yè)界的龍頭企業(yè)，大和運輸在改善勞動環(huán)境方面的壓力之大可想而知。在客戶方面，大和運輸的客戶既有亞馬遜這樣的企業(yè)客戶，也有普通消潰者這樣的個人客戶。

網購的迅猛發(fā)展、快遞量的快速增長、小家庭和單身人士的增加，還有整個社會對“黑心企業(yè)”的批判，都是值得關注的行業(yè)因素。在競爭對手方面，大和運輸面臨著同佐川急便和日本郵政兩大巨頭的競車。這三家企業(yè)占據了日本飲遞行業(yè)90%以上的市場份額。值得一提的是，佐隱便預見到了“快遞危機”的到來，億城達貨運為了降低成本，佐川急便提前終止了與亞馬遜的合作。從以上三個方面分析大和運輸的物流戰(zhàn)略，我們可以得出一個結論：對大和運輸來說，迫在眉臟的經營問間題是改善貸運司機的勞動環(huán)境，為此，大和運輸必須通過提價談判將快遞業(yè)務的價格及規(guī)橫控制在合理的范圍之內。這里需要特別說明的是，為了改善貨運司機的勞動環(huán)境，大和運輸在公司為部進行了各種調整。

不過，這些措施給人們的感覺是大和運輸在很大程度上依輸于外部政策，例如，億城達貨運一味地針對客戶提高價格?？梢皂敩F，在短時期內，面對大和運輸的張價要求，亞馬遜只能選擇被動接受，但這將促使亞馬遜加快建立屬于自己的快遞網絡。另一方面，作為價格接受者(PriceTaker)的普通消費者毫無議價能力；只能被動接受大和運輸公司的漲價。但是，漲價給廣大個人客戶造成的負面印象將在未來極大地影響大和運輸的經營。

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