20世紀50年代后期，噴氣式客機開始大規(guī)模投入市場，航空公司運力迅速增加繼而 有不同程度的過剩，民航運輸市場競爭不斷加劇。特別是70年代后期美國政府的“航空 公司放松管制法”出臺后，民航運輸市場競爭加劇，消費者對民航運輸產(chǎn)品的要求隨著市 場競爭的升級在逐步提高，賣方市場的主導地位開始出現(xiàn)動搖。因此，航空公司開始以滿 足乘客需求為目標，改變以空中運輸服務為主的產(chǎn)品和價格競爭的傳統(tǒng)經(jīng)營模式，延伸空中運輸兩端的地面服務范圍，改變產(chǎn)品策略。

      隨著市場營銷思想的發(fā)展及民航運輸市場 競爭的加劇，先進技術不斷在民航運輸市場中得到運用。到了21世紀初，民航運輸市場 中的賣方地位風光不再，以旅客為中心的“旅客滿意度”營銷觀念逐步形成”，進入服務營 銷競爭的買方市場時代。民航運輸企業(yè)產(chǎn)品策略和戰(zhàn)略徹底變革，產(chǎn)品內(nèi)涵更為豐富，以 滿足市場中更為細化的消費需求，如送票上門、接送旅客、個性化服務、常旅客計劃、網(wǎng)上 訂票等，并加強與消費者之間的感情聯(lián)絡和忠誠度培養(yǎng)，以鞏固和拓展市場。這種“旅客 需求驅(qū)動”和“以旅客滿意度為核心”的服務營銷理念，著眼于消費者的需求和滿意度，成 為現(xiàn)代民航運輸市場產(chǎn)品設計和市場競爭的基礎。 

     在民航運輸市場營銷觀念演變的歷程中，航空公司直接面對市場競爭，是營銷理念演 變的先行者。機場作為民航運輸產(chǎn)品的“生產(chǎn)合作方”，隨著民航運輸業(yè)的發(fā)展和市場競 爭，其經(jīng)營理念和營銷思想也隨之而改變。民航旅客從這種競爭和演變中得到了更好更 多的服務。這就是“競爭促進發(fā)展”的真諦。